Le blog de René Durand

Le système de pensée néo-libérale perfuse manifestement l’ensemble des structures de l’État. Nos gouvernants sont atteints et infectés. Ils ne sont manifestement plus en charge de l'intérêt général et du bien-être du plus grand nombre, mais de l'intérêt « ego centré » des entreprises et des caisses de Bercy. En marge des événements qui ont accompagné l'annonce de la vague de licenciements à Air France-KLM, l'observation du rôle des différents acteurs du secteur me semble pertinente. Il s’agira de montrer comment l’incohérence de petites politiques à courte vue, la recherche de bénéfices immédiats et sans éthique peuvent conduire à un désastre. Démonstration ?

Les événements pluvieux qui ont ravagé les villes de Cannes, Antibes ou Mandelieu, dans la nuit du 3 au 4 octobre ont été impressionnants et meurtriers. On a ponctuellement battu des records avec, par exemple, 107 mm de précipitations en une heure à Cannes, les précédents pics sur cette ville étant de l'ordre de 65 à 70 mm par heure. Ailleurs, les niveaux de précipitations ont été dépassés de plus de 50 %. C'est bien le caractère exceptionnel, « explosif » de ces précipitations qui a conduit au drame. À l'heure où nous écrivons ces lignes, nous en sommes à 20 morts et 4 disparus !

Sa venue au 1er septembre a fait la une : elle était attendue. La mise en œuvre d’une tarification unique du transport public en région parisienne est certainement une (voire l’unique) bonne nouvelle de cette rentrée 2015. Tout le monde s’en réjouit, en revendique la paternité et c’est bien comme cela ! Mais ce n’est pas, en cette rentrée, la seule question qu’il me semble intéressant de traiter concernant le transport public en Île-de-France.

Il existe manifestement une cassure entre le pôle économique majeur que constitue l’aéroport Charles de Gaulle et le territoire qui l’entoure. L’aéroport, normalement synonyme de modernité, de dynamisme, de voyage, de rêve, est inséré dans un territoire où l’on trouve chômage, pauvreté, grands ensembles, bruit, pollution de l’air et de l’eau, etc. Certains penseront que je décris une réalité bien sombre, les autorités aéroportuaires ne veulent manifestement pas l’entendre. Le transport aérien se doit d’être plus vert que vert.

Notre gouvernement veut construire des logements. C’est une bonne idée. Dans un premier temps, à la suite de la loi du 3 juin 2010 relative au Grand Paris, il a décidé de réaliser 70 000 logements par an en région parisienne. Comme manifestement cela n’a pas fonctionné, le voilà qu’il entreprend — sans autre forme de concertation — de piloter cette affaire par le biais d’une opération d’intérêt national (OIN) multisite. Belle démarche démocratique qui conduit le Prince à construire 200 000 logements, sans consulter les élus et encore moins les citoyens !